Pourquoi les femmes n’arrivent gui?re a percer en Formule 1

Lors du Grand Prix de Malaisie, dimanche, Bernie Ecclestone, le grand patron une F1, a evoque l’idee de creer votre championnat du monde exclusivement feminin. Car l’electricite se conjuguent avec un moment au masculin.

La pilote ecossaise Susie Wolff au cours d’une session d’essais prives, a Hockenheim (Allemagne), le 18 juillet 2014. (BERND WEISSBROD / DPA / AFP)

C’est la derniere lubie de Bernie Ecclestone. A 84 annees, le grand argentier une Formule 1 n’est pas a court d’idees Afin de relancer le sport. Il propose de coder un championnat du monde de F1 reserve aux femmes, dont les courses se derouleraient en lever de rideau des Grands Prix. Son secret espoir : convaincre les patrons d’ecuries prestigieuses comme Ferrari ou McLaren d’enfin embaucher une femme pilote . Depuis la creation du championnat du monde, ils font soixante-cinq annees, seules cinq dames ont eu leur chance derriere votre volant. Pour des resultats mitiges. Tentative d’explication.

Elles ont couru concernant des voitures depassees

De Maria Teresa de Filippis, qui courait en 1959 via la voiture qui avait surpris Fangio etre sacre champion de l’univers un an plus tot, jusqu’a Giovanna Amati, sur la plus mauvaise voiture Brabham de l’histoire de l’ecurie en 1992, aucune cousine n’a eu sa chance dans une Top team. Ces mauvaises experiences ont ancre l’idee que ces dames etaient incapables de rivaliser au milieu des hommes en F1. Comme le resume dans le New York Times (en anglais) Katherine Legge, recalee via l’ecurie Minardi en 2005 : “Le probleme, c’est qu’aucune equipe ne souhaite etre Notre premiere a engager une femme pilote, ainsi, risquer d’etre ridicule si la fille n’arrive pas a finir la course.” En raisonnant ainsi, on n’est nullement pres d’observer une femme dans un baquet.

On des a recrutees afin d’effectuer un coup de pub

Mes deux dernieres femmes a avoir pu acceder a un volant de F1 l’ont obtenu pour de mauvaises raisons. J’ai premiere, la pilote sud-africaine Desire Wilson, a ete recrutee par Ken Tyrrell dans l’ecurie qui porte le nom dans le secret espoir d’attirer des sponsors. Au moins concernant le premier Grand Prix de la saison 1981, en Afrique du Sud. Deux ans plus tot, Tyrrell avait jure que pas une femme ne piloterait chez lui. Mais, sans sponsors et sans pilote, il n’a nullement La selection. La premiere course de Desire Wilson reste prometteuse : elle rattrape un commencement catastrophique pour se meler a Notre bagarre, depasse magistralement Nigel Mansell, futur champion du monde 1990, mais est trahie via sa mecanique. Seconde trahison : Tyrrell J’ai remercie apres cette course, car 2 pilotes viennent de lui proposer un gros cheque Afin de courir dans son ecurie. Desire Wilson ne pilotera plus jamais en F1.

Notre pilote italienne Giovanna Amati au cours d’un Grand Prix de F3 a Brands Hatch (Royaume-Uni), le 17 aout 1991. (DARRELL INGHAM / GETTY IMAGES EUROPE)

En 1992, l’ecurie Brabham, moribonde, engage Giovanna Amati, juste avant le commencement de la saison. Ses patrons esperent attirer medias et sponsors Afin de sauver l’equipe, au bord en faillite. Qu’importe que J’ai jeune femme n’ait qu’une minuscule experience en F1 : 30 tours a bord d’une Benetton deux mois plus tot. Apres trois Grands Prix, le calvaire te prend fin : la malheureuse n’est parvenue a se qualifier pour aucune course. Larguee, elle terminait a pres de 10 secondes du meilleur moment et quatre secondes derriere son coequipier.

Les autres pilotes ne les acceptent pas

Pour nombre de pilotes, se Realiser depasser avec une femme est un deshonneur. Giovanna Amati raconte le passage au championnat italien de Formule 3, a la fin des annees 1980, au livre Fast Life : “Je devais souvent remplacer la decoration ma voiture. Comme ca, les autres gars ne pouvaient pas m’identifier de la course a l’autre. Pour eux, j’ai ete inconcevable d’etre battus avec une copine. Ils preferaient souvent provoquer un accident que de me voir les depasser.” N’allez jamais croire que des trucs ont change de. Susie Wolff, actuelle pilote reserve chez Williams se souvient i  nouveau en fois ou cette dernii?re a depasse Jean Alesi au championnat d’endurance allemand DTM, a J’ai fin des annees 2000 : “Il a hurle a sa propre radio, hors de lui : ‘Faites-la degager !’ Son equipe lui a repondu calmement : ‘On ne est en mesure de que dalle y faire, on doit que tu la depasses toi-meme'”, raconte-t-elle dans un documentaire d’une BBC (en anglais).

Interroges en la matii?re, des pilotes actuels ne font gui?re tous dans la finesse, ni au politiquement correct. Notre palme revient au Britannique Jenson Button en 2005 : “Une fille a gros seins ne pourrait etre vraiment nullement bien installee dans le baquet d’une F1, affirmait-il dans une interview au magazine masculin FHM (en anglais). Et nos mecaniciens n’arriveraient gui?re a se concentrer. Mettez-vous a l’espace de celui obligee de attacher sa ceinture de securite. “